Construit dans l’archipel de Lilia Plouguerneau, l’ancien phare d’une hauteur de 31m a conservé les logements de gardiennage. Le nouveau phare haut de 82 m est le plus haut phare d’Europe. Pour accéder à la lentille, ce sont 397 marches qu’il faut gravir.
La construction du phare a connu des événements non prévus tels que instabilité du sol qu’il a fallu corriger en comblant la veine composée de sable et de granit décomposé. L’approvisionnement en pierre était également problématique, le fournisseur connaissant des difficultés pour tenir la cadence.
Pour l’habillage intérieur, ce sont pas moins de 12500 carreaux d’opaline bleue soit 900 m2 qui tapissent les murs.
- 1896 : autorisation pour la construction du nouveau phare
- 1897 : débuts des travaux
- 1902 : fin des travaux et allumage du phare
- 1952 : installation d’un corne de brume
- 1956 : installation d’une optique à 4 panneaux de 0.50 m de focale
- 1959 : électrification du phare
- 1967 : installation de 2 éoliennes
- 1983 : Le système de rotation mécanique est remplacé par un système électrique
- 1993 : Corne de brume remplacée par des vibrateurs électromagnétiques
- 1994 : démontage des éoliennes
- 2010 : installation du télé-contrôle
- 29 octobre 2010 : plus de gardien, le phare est automatisé
Le phare est accessible à pied lors des grandes marées. Depuis octobre 2010, le phare n’a plus de gardien.
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- 82.5 m
- 77 m
- 1902
- 1956
- 2010
- 397
- lampe halogène 650 W,
- lentille de Fresnel
- 27
- Fl W 5s
- oui (vibrateurs électromagnétiques)
- plus haut phare du monde en pierre de taille