Le phare de Kermorvan est situé à la pointe de la presqu’île de Kermorvan au nord ouest du por du Conquet.
Phares
Phare Saint Mathieu – Pointe du Conquet
Le phare de Saint Mathieu est un phare majeur des côtes Françaises. Construit dans les ruines de l’Abbaye, le phare actuel date de 1835. Utile avant la création du rail d’Ouessant, il balisait la pointe Nord Ouest du Finistère où transitait les bateaux vers le Nord.
Situé sur la commune de Plougonvelin, le phare de Saint Mathieu est l’héritage d’une volonté forte de balisée l’entrée de la rade de Brest. En 1250, un fanal est positionné en haut d’une tour carrée haute de 40m située dans l’enceinte de l’abbaye. En 1689 une lanterne vitrée remplace le foyer ouvert. Ce nouveau système est ensuite déployé pour remplacer les foyers ouverts des autres phares.
Phare Le Petit Minou – Rade de Brest
Le phare du Petit Minou balise l’entrée de la rade de Brest. Le secteur rouge de son signal permet de signaler le plateau des Fillettes. Le phare sert également d’alignement avec celui du Phare Portzic.
Phare Portzic – Rade de Brest
Le phare de Portzic balise la Rade de Brest en complément du Phare Le Petit Minou .
Phare Pierres Noires – Molène
Le phare des Pierres Noires est situé au sud de l’archipel de Molène. Construit entre 1867 et 1871, la première tentative de construction en 1866 sur la roche du Diamant est impossible. La roche est trop basse et pas assez large. C’est la Grande Pierre Noire, plus facile d’accostage qui accueillera le phare. L’exposition aux tempêtes nécessite une base solide et évasée.
Construit en granit de Kersanton et de l’Aber Ildut, sa base tronconique permet une meilleur résistance contre l’assaut des vagues. Son plan est le même que le Phare Le Four
Ses couleurs blanche et rouge sont apparues en 1910 suite au constat que ce phare n’était pas suffisamment visible par temps de brume. En 1875, moins de quatre ans après sa mise en service, deux navires se sont échoué dans ce secteur.
1965, Le gardien de phare Bernard AVRIL est emporté suite à une chute de la plateforme. Son collègue, malgré ses efforts ne parvient pas à le sauver.
Phare La Vieille – Sein
Le phare de la Vieille balise le passage du Raz de Sein en complément de la tourelle de la Plate. Construit sur la roche Gorle Bella, le phare est isolé dans une mer réputée tumultueuse.
Phare Ile de Sein – Sein
Pour des questions de sécurité, le balisage du raz de Sein devient une priorité qui déplait aux insulaires. Ces derniers redoutaient la perte des ressources liées aux naufrages. En 1839, une tour de granit rose peinte en blanc et noir est allumée.
Phare Ar Men – Sein
« AR MEN » en breton signifie la Pierre, c’est le nom donné à ce rocher de la chaussée de Sein.
La construction du phare a duré 14 ans.
Phare Tevennec – Sein
Le premier feu installé est un feu fixe secteur blanc et rouge. Le 10 novembre 1898, le feu est alimenté au gaz et sera automatisé le 7 février 1910. De nouveaux travaux permettent à ce feu d’être alimenté au propane le 27 août 1910.
Phare La Lande – Carantec
Le phare de la Lande est situé au fond de la baie de Morlaix. Automatisé et télécontrôlé depuis Brest, le phare ne se visite pas.
Phare Cap Fréhel – Fréhel
Le phare du cap Fréhel sécurise le passage de la baie de Saint-Brieuc vers la rade de Saint-Malo
Le phare actuel est le troisième érigé sous les ordre de Jean Boyet à cet emplacement.
Le premier phare
A l’époque des travaux de fortifications de côtes bretonnes, Vauban propose l’édification d’un tour. Ce premier phare construit en 1702 reprend les plans du Phare Le Stiff – Ouessant. Au départ, allumé uniquement l’hiver, en 1717 la marine décide de son allumage toute l’année. Sa portée passe de 15 à 21 milles.
Le second phare
Pour mettre en place une lentille de Fresnel et devant l’état de ce premier phare Léonce Reynaud décide la construction d’une nouvelle tour de 22 m de haut. L’allumage a lieu en 1847.
Le troisième phare, actuellement en service
Suite au dynamitage du second phare le 11 août 1944, la vieille tour Vauban est remise en service le temps de la mise en service d’une nouvelle tour. Commencée en 1946, l’allumage a lieu en 1950
Phare Grand Léjon – En mer
Le phare du Grand Léjon indique l’entrée de la baie de Saint-Brieuc. La construction du phare du Grand Léjon a eu lieu en 2 étapes. Une tourelle tronconique en maçonnerie est construite sur le plateau du Grand Léjon en baie de Saint-brieuc entre 1859 et 1962. La Marine demande un phare, en 1879 la tour est ré-haussée et le feu est allumé au sommet.
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